사진은 예천읍 전체라 할 수 있는 생활권이다.

이중 표시된 부분을 일방통행으로 한다는 것은 예천읍 생활권의 거의 대부분을 일방통행으로 하겠다는 것이다.

1. 일방통행에 대한 사례들을 찾아보았다.

시장앞, 교통사고 잦은 곳 등

일부 구간을 일방통행으로 지정한 곳들이 많다.

그러나 생활권 전체를 일방통행으로 한 곳은 단 한곳도 없다.

이 또한 여러 통행로가 확보되어 있는 골목길이 대부분이다.

현재 예천읍은 지금 시행하려는 두 통행로가 전체의 비중을 차지하고 있다.

이러한 상황에서 일방통행을 한다는 것은 주민의 불편을 가져 오는 것이다.

2. 사례들을 볼 때 문제점들이 대다 수 주차란과 통행로 였다.

그래서 대책으로 한차선을 줄이고 주차장과 통행로를 마련하겠다고 한다.

교통이 혼잡해서 길을 넓힌다는 얘기는 들어 봤으나 길을 줄인다는 얘기는 들어본바 없다.

3. 예정 구간 도로변의 상가들을 모두 다 세지는 못 했지만 하나씩 세어본 결과 약 500개가 넘는다.

예천에 상가가 800개라고 들은 기억이 있다.

절반이 넘는 상권들이 직접 격게되는 일로 이는 이들의 의견이 충분히 반영되어야 한다.

구간에 속하지 않은 사람들의 의견은 직접적인 것이 아니므로 배제 되어야 한다.

4. 500개의 상권이라고 했을 때 2명씩 근무 한다고 해도 1,000명이 직접적으로 격게 되는 것이고 그 뒷길 역시 조금 적을지 몰라도 똑같이 격게 되는 일이다.

이는 적게 잡아도 2,000명 많게는 4,000명 이상의 주민들이 격게 되는 일이다.

5. 상권을 살리고 교통란과 주차란을 해소 한다는 명분도 중요하지만 주민들의 생활은 편리하게 하는 것 또한 예천군 행정이 해야 할 일이다.

6. 재개발을 해도 재개발 구역 주민들의 서명을 받는다.

지금 일방통행로 시행은 재개발 보다 더 광범위한 동의가 필요한 것이다.

7. 따라서 시행전 시범운영 및 직접적으로 연관된 구역의 주민들의 과반수 이상의 찬성 서명은 필수조건이라 볼 수 있다.

8. 구간 주민들의 충분한 지지가 없다면 예천군에서 좀 더 많은 고민과 신중한 판단을 해 주길 기대한다.

평소 우리 군 교통행정에 많은 관심을 가져 주셔서 감사합니다.

예천 원도심의 동서 간선 가로축인 시장로와 효자로는 불법주차, 보도 협소 등 주차 및 보행환경이 열악한 상황에 있습니다. 또한 원도심 쇠락을 방지하고 도시재생을 통한 매력 창출 차원에서 도심 교통환경 개선이 필요한 상황에서 예천 원도심의 시장로와 효자로의 두 축을 중심으로 충분한 주차장 확보, 사람 중심과 교통의 원활한 소통을 위해 일방통행 교통체계 구축을 검토하고 있습니다.

일방통행을 시행하게 되면 차량 통행 원활, 주차 및 보행공간 확보, 교통안전도 향상이라는 장점도 있지만, 우회 통행 거리가 다소 길어지는 불편도 예상됩니다만 남북방향 통행을 현 체제를 유지하여 불편을 최소화하는 방안으로 일방통행 교통체계를 구축하면 교통흐름이 더 원활해질 것으로 예측되며 향후 아래와 같은 절차를 통해 충분한 검토와 주민들의 여론 수렴, 시험 운행 후 추진할 예정입니다.

추진 절차는 교통정책 전문가로부터 원도심 교통 현황 및 문제점, 일방통행 추진 방향 등 기본구상안에 대해 언론, 시민단체, 군민 등과 토론회를 개최할 예정이며, 이후 교통 현황조사(기하구조, 교통량, 사고자료 등)를 통하여 수립한 일방통행 기본계획안을 주민설명회, 군의회 의견 청취 및 관련 기관 협의를 통해 의견을 수렴하여 기본계획에 반영 후 진행할 예정입니다.

일방통행 시행 시 발생할 문제점들에 대해 좋은 의견을 주셔서 감사드리며 이에 대해서는 충분한 검토와 협의를 통해 진행하겠으며, 다른 의견 및 궁금한 점이 있으시면 건설교통과 교통행정팀(☎054-650-6560)으로 연락해주시면 성심껏 답변드리도록 하겠습니다. 감사합니다.